1974 m. MGB-GT V8, retai matomas britų vienaragis

„Dienos pasirinkimas“ yra nepaprastai retas, koks galėjo būti britų automobilių pavyzdys, originalus gamykloje 1974 m. MGB-GT V8, vienas iš vos kelių tūkstančių, pagamintų po „Rover V8“ varikliais po jų gaubtais.

MGB jau buvo gaminamas dešimtmetį, kai Didžiosios Britanijos Leyland, perėmęs britų mechaniko ir lenktynininko Keno Costello vadovavimą, pradėjo pjauti 3,5 litro aliuminio kaladėlių V8 į ilgą, bet siaurą variklio skyrių. Varikliai buvo iš kito BL diviziono „Rover“, nors iš pradžių jie buvo JAV sukurti „Buick V8“, į kuriuos BL įgijo gamybos teises.

mgb

V8 priedas buvo puiki idėja dėl kelių priežasčių, daugiausia padidėjo našumas ir tai, kad lydinio V8 svoris buvo mažesnis nei standartinio MGB ketaus inline-4. Tačiau automobilių gamintojas pagamino tik 2591 MGB V8 nuo jų įvedimo 1973 m., Kol jų atsisakė 1976 m.

Dalis nesėkmės priežasčių galėjo būti prastas V8 varomo sportinio automobilio įvedimo laikas pačiame OPEC naftos embargo įkarštyje ir kylančiose dujų kainose, kai žmonės buvo labiau susirūpinę myliomis už galoną nei arklio galių.

mgb

„Šventasis MGB gralis,„ fabrikas “ „MGB-GT V8“, reta ir išskirtinė transporto priemonė, kuri buvo gaminama nepaisant visų šansų, ir, nepaisant didžiulių pagyrimų, buvo greitai atšaukta ir niekada nepateko į Amerikos rinką “, – sako„ ClassicCars “sportinį automobilį reklamuojantis pardavėjas,„ Media “, Pensilvanija. com. „Šiandien 16 gamyklinių V8 gyvena JAV. Šis grožis yra vienas iš tų 16.“

V8 varomi MGB buvo gaminami tik su „GT“ hečbeko-kupė modeliais, paliekant daug populiaresnius rodsterius, ir jie juos gamindavo tik dešinės pusės vairu, skirtais Didžiosios Britanijos rinkai. Taigi natūralu, kad šis gamyklinis originalas yra RHD.

3,5 litro V8 galia yra 137 arklio galiai ir 197 svarų pėdų sukimo momentas, kuris gali skambėti nedaug, bet suteikia daug malonumo šiai 2300 svarų 2 + 2 kupė. V8 yra susietas su 4 laipsnių mechanine greičių dėže su elektriniu greičiu.

Taip pat buvo anksčiau stengtasi pagerinti MGB veiklą, MGC vietoj 4-osios įvedė inline-6. Tačiau plačiai aprašytos su tvarkymu susijusios problemos, visų pirma ryškus nepakankamas valdymas ir silpnas vairavimo atsakas, pasmerkė modelį trumpam tarnavimo laikui.

Nors pardavėjas savo skelbime nepateikia „MGB V8“ atkūrimo istorijos, yra paminėta kruopšti priežiūra, kurią retas automobilis gavo per savo gyvavimo laiką.

„Pirmasis jos savininkas čia, valstijose, buvo įtakingas narys MGB pasaulio ir jis, kaip ir dabartinis prižiūrėtojas, prie šio automobilio rūpinosi kruopščiai rūpestingai ir atidžiai “, – pastebi pardavėjas. „Tai puikus automobilis, turintis didelę istoriją ir žinomą nuosavybę.“

Prašoma kaina yra 45 000 USD už automobilį, kuris garantuotai bus pasiektas bet kuriame Didžiosios Britanijos automobilių susirinkime, taip pat už puikų greitkelių atlikėją. Atkreipkite dėmesį, kad yra daugybė MGB V8 konversijų, kurias per daugelį metų sukūrė patogūs tinkuotojai, tačiau labai mažai realių dalykų.

Norėdami peržiūrėti šią transporto priemonę „ClassicCars.com“, žr Dienos pasirinkimas.

Leave a Reply