Jay Leno paaiškina, kodėl 2002 m. „Pontiac Firebird“ yra pamirštas perlas

Pastaraisiais metais buvo atgaivintos kelios 6-ojo dešimtmečio auksinių automobilių vardai, tačiau vienas jų tikriausiai niekada nebegrįš – „Pontiac Firebird“. Šiame „Jay Leno garažo“ epizode yra vienas iš paskutiniųjų „Firebirds“ – 2002 m. „Trans Am WS6“.

„Ugnies paukštis“ buvo paleista 1967 m kaip dvynis „Chevrolet Camaro“, dalijantis „General Motors“ „F-Body“ platformą. Iki XXI amžiaus aušros tiek „Camaro“, tiek „Firebird“ išgyveno keturias kartas ir jų buvo ketinama atsisakyti. Nors „Camaro“ buvo atgaivintas 2010 metų modeliams (ir gaminamas šiandien), 2002-ieji buvo paskutiniai „Firebird“ metai. „Pontiac“ prekės ženklas sekė jį užmarštin po kelerių metų.

Nors stilius buvo visiškai modernus (bent jau tam laikotarpiui), „Pontiac“ labai pasikliovė nostalgija. „Trans Am“ buvo geriausias „Firebird“ variantas nuo pat jo pristatymo 1969 m. „Pontiac“ nebesiūlė žymiausio „Screaming Chicken“ gaubto lipduko, pakeisdamas išsipūtusius avino oro gaubto kaušelius. WS6 paketas taip pat buvo atgalinis skambutis, pirmą kartą pasirodęs 1979 m.

2002 m. „Trans Am WS6“ buvo varomas 5,7 litro darbinio tūrio „LS1 V-8“, kuris sukėlė 325 AG ir 350 lb-ft sukimo momentą. Ją buvo galima įsigyti su 6 laipsnių mechanine transmisija, o WS6 paketas papildė pakabos patobulinimus ir šiek tiek daugiau arklio galių bei sukimo momentą nei bazinis „Trans Am“. „Leno“ automobilis yra kupė su „T-Top“, tačiau paskutiniaisiais automobilio metais taip pat galite įsigyti „Trans Am“ kabrioletą.

Leno gavo „Trans Am“ kaip užmokestį už važiavimą spartiu automobiliu 2002 m. „Daytona 500“. Tas automobilis buvo – jūs atspėjote – „Trans Am“, tačiau jo išorė buvo garsiau geltona. Leno sakė, kad jis specialiai paprašė labiau sušvelnintos tamsiai mėlynos spalvos.

Žiūrėkite visą vaizdo įrašą, kuriame rasite daugiau informacijos apie „Firebird“ gulbės dainą ir sužinokite, kodėl Leno mano, kad galutinis „Firebird“ buvo „geriausias, kokį jie kada nors pastatė“.

Šį straipsnį iš pradžių paskelbė Variklio tarnyba, „ClassicCars.com“ redakcijos partneris.

Apsilankykite ankstesnėse Jay Leno garažo istorijose „ClassicCars.com“

Leave a Reply