Jay Leno žvelgia į hibridą iš 1916 m

Galbūt „Toyota Prius“ išpopuliarino šią koncepciją, tačiau hibridiniai automobiliai egzistavo gerokai anksčiau nei dabar visur esantis „Toyota“ hečbekas. „Owen Magnetic“, rodomas šiame Jay Leno garažo epizode, datuojamas 1916 m. – maždaug 80 metų prieš „Prius“ pasirodymą.

Svarbu prisiminti, kad XX a. Sandūroje elektra varomi automobiliai buvo gana dažni. Bet kaip ir šiandien, juos ribojo nuotolis ir įkrovimo infrastruktūra. „Owen Magnetic“ buvo pastatytas kaip elektromobilis su diapazoną plečiančiu benzino generatoriumi – ne kitaip nei buvęs „Chevrolet Volt“ ar „BMW i3 REx“.

Automobilis yra a serijos hibridas, kurio vidaus degimo variklis veikia tik kaip elektrinio variklio generatorius, kuris iš tikrųjų varo ratus, o ne lygiagrečią hibridą, kaip dauguma šiuolaikinių hibridinių automobilių.

„Buda inline-6“ variklis nėra fiziškai prijungtas prie pavaros. Alkūninio veleno gale pritvirtintas pasagos magnetas, kuris sukasi aplink armatūrą, pritvirtintą prie elektros variklio, kuris savo ruožtu varo galinius ratus. 1916 m. Šios sąrangos privalumas buvo tas, kad ji panaikino įprastą pavarą, todėl „Owen Magnetic“ tapo prieinama žmonėms, negalintiems vairuoti, pažymėjo Leno. Tai taip pat įgalina regeneracinį stabdymą, kaip ir šiuolaikinius hibridus bei elektromobilius.

„Leno“ turėjo šį automobilį maždaug 30 metų, o jį įsigijęs jis nebuvo geros būklės, nes Norvegijoje jis dešimtmečius sėdėjo veikiamas elementų. Neturint šio nepaprastai reto automobilio reprodukcijos dalių, „Leno“ parduotuvė turėjo pagaminti beveik viską. Skiriamasis kampinis vožtuvo dangtelis su užrašu „Owen Magnetic“ buvo pakartotas naudojant 3D spausdinimą. „Leno“ taip pat įdėjo modernias „Optima“ baterijas.

Žiūrėkite visą vaizdo įrašą, kad pamatytumėte šį hibridinės istorijos gabalą aplink gatves, supančias garsųjį Leno garažą.

Šį straipsnį iš pradžių paskelbė Variklio valdžia, „ClassicCars.com“ redakcijos partneris.

Aplankykite ankstesnes Jay Leno garažo istorijas „ClassicCars.com“

Leave a Reply