Naujas „Verado V12“ variklis išpumpuoja 600 arklio galių

 

7,6 litro. 12 cilindrų. 600 arklio galių. Bet tai nėra „Ferrari“ ar „BMW“, „Mercedes-Benz“ ar kitų automobilių gamintojai.

Tai iš Merkurijaus.

Ne, nebeegzistuojantis „Ford“ padalinys, bet „Mercury Marine“, kuris pristatė savo naują „Verado“ pakabinamąjį variklį, kurį Viskonsino bendrovė „Fond du Lac“ teigia iš naujo apibrėžianti borto našumą ir pasižyminti keliomis pirmosiomis pramonės savybėmis.

„Laivams didėjant ir didėjant lūkesčiams dėl eksploatacinių savybių, valtininkai paprašė geresnio, galingesnio didelio galingumo sprendimo, kad patenkintų jų poreikius. „V12 Verado“ pakabinamieji varikliai yra „Mercury“ atsakymas “, – pranešime cituojamas„ Mercury Marine “prezidentas Chrisas Dreesas.

„Naudodamiesi pažangiomis inžinerijos ir projektavimo galimybėmis, mes visiškai apibrėžėme borto našumą. „V12 Verado“ bortinis laivininkas suteikia neprilygstamą laisvę, prabangą ir galią tęsti savo aistras ant vandens. Tai puikus variklis, kuris pakeis valčių ateitį “.

Tai 4 X 600 = 2400 arklio galių, jei norite greitai nuvažiuoti per ežerą

Merkurijus išvardija „novatorišką“ naujovės kaip:

  • Pirmasis pasaulyje V12 bortinis variklis „Verado“ variklyje yra natūralaus įsiurbimo, didelio darbinio tūrio keturių kumštelių galios galvutė, sukurianti įspūdingą sukimo momentą, kad sunkiosios valtys greitai išliptų iš skylės ir lėktuvo ir greitai įsibėgėtų iki nominalaus greičio “.
  • Pirmoji pramonėje naudojama dviejų greičių automatinė pavarų dėžė „optimizuoja variklio apsisukimus pagal darbo krūvį, palengvindama galingą pagreitį ir labai efektyvų darbą kruizo metu“.
  • Pirmoji pramonėje valdoma pavarų dėžės dėžė ant borto „sukasi atskirai po vandeniu, o variklio galios galvutė lieka fiksuotoje vietoje. Tai suteikia daugiau vietos kelių variklių konfigūracijoms ir didesnį vairavimo kampą, kad būtų lengva valdyti. Padedant priešingai besisukantiems sraigtams, jis taip pat geriau „įkandamas“ vandenyje, kad galėtų prijungti doką ir atlikti kitus manevravimo darbus artimoje aplinkoje “.
  • Ir priduria: „Kelios patobulintos„ Mercury “technologijos veikia kartu, kad„ V12 Verado “pakabinamieji varikliai užtikrintų išskirtinę degalų ekonomiją ir asortimentą.“

„Šis variklis palengvina valčių manevravimą šalia prieplaukos ir užtikrina puikų valdymą bet kokiu greičiu“, – priduria Dreesas. „Tai nepaprastai taupus degalų naudojimas, todėl valtininkai gali eiti toliau ir ilgiau likti lauke. Tai taip sklandu ir tylu, kad galite bendrauti, kol varikliai dirba. Tai patvarus, patikimas ir lengvai prižiūrimas. Šiandien rinkoje nėra nieko panašaus į „V12 Verado“ bortinį. “

„Mercury Marine V12 Verado“ bortinį bus galima įsigyti šį pavasarį. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite „Mercury V12“ svetainėje.

O ir nepamiršk, yra automobilis „Mercury Marine“ istorijos aspektas. Tai, kas turėjo tapti „Mercury Marine“, 1939 m. Kaip „Kiekhaefer Mercury“ įkūrė Carlas Kiekhaeferis, nusipirkęs nedidelę variklinių variklių kompaniją Viskonsine, planuodamas ją paversti valstybės pieno pramonės įrangos gamyba.

Maždaug 300 jūrinių variklių buvo pirkimo dalis, o Kiekhaeferis su įgula juos atstatė ir pardavė „Montgomery Ward“, tuo metu tai buvo pašto užsakymų verslas. Varikliai buvo tokie geri, kad Kiekhaefer 1940 m. Niujorko valčių parodoje priėmė 16 000 užsakymų.

Po Antrojo pasaulinio karo Kiekhaefer naudojo NASCAR automobilių automobilių lenktynes ​​kaip būdą reklamuoti savo įmonę ir jos gaminius, tarp kurių buvo sauso popieriaus oro filtrai, o jo komanda laimėjo 16 iš eilės lenktynių ir 1955 ir 1956 NASCAR čempionatus.

Leave a Reply