E90 328i yra vienas patikimiausių kada nors pagamintų BMW automobilių. E90 328i yra 3 serijos BMW sedano versija, turinti vieną iš galingiausių kada nors sukurtų BMW variklių.
Jei ieškote patikimo naudoto BMW, E90 3 serijos automobilis yra bene geriausias šiuolaikinis pasirinkimas. Ypač 325i, 328i ir 330i modeliai be turbokompresoriaus, kuriuose montuojamas N52 BMW eilinis šešių cilindrų variklis. Tačiau nė vienas automobilis nėra apsaugotas nuo techninės priežiūros ar patikimumo problemų, įskaitant BMW. Tas pats pasakytina ir apie N52 variklį turinčius E90 automobilius.
E90 BMW N52 variklis nėra tobulas
„E90” techniškai reiškia tik 5-osios kartos 3 serijos BMW sedano versiją, praneša „Automobile”. Kabrioletai yra „E93”, universalūs automobiliai – „E91”, o kupė – „E92”. Vienas „MotorBiscuit” autorius turėjo E92 BMW. Ji tiesiogine prasme jį apibūdina kaip „blogiausią automobilį, kokį kada nors turėjau”. Tačiau ne visos šio automobilio problemos buvo susijusios su varikliu, tačiau kai kurios buvo susijusios su varikliu. Dėl paprastumo nuo šiol visus šios kartos 3 serijos modelius vadinsiu „E90”.
Anksčiau minėtas E90 BMW kupė, 328i, kentėjo nuo keleto alyvos nutekėjimų, ypač iš vožtuvų dangčio tarpinės. Kaip praneša „BMW Tuning”, tai dažna BMW N52 variklio problema, ypač senesniuose, didelės ridos egzemplioriuose. Laikui bėgant gali sugesti ir alyvos filtro tarpiklis. O jei alyva pradeda tekėti, gali būti, kad jums gali būti sugedęs gyvatuko diržas ir variklis.Vienintelis dalykas, nuo kurio BMW N52 variklis nekenčia, yra anglies sankaupos, praneša „PistonHeads” forumo naudotojai. Taip yra todėl, kad, skirtingai nei turbokompresorinis N54 variklis, jis turi ne tiesioginį, o portinį degalų įpurškimą. Anglies nuosėdos yra dažna pastarojo variklio problema, praneša „Car and Driver”. Be to, N52 variklyje nėra N54 variklio aukšto slėgio degalų siurblio, kuris gali sugesti, praneša Samarins.
Tačiau, kaip ir N54, N52 variklis turi BMW VANOS sistemą, kuri iš esmės yra Vokietijos automobilių gamintojo VTEC versija, aiškina eEuroParts. Laikui bėgant ją valdantys solenoidai sugenda, paprastai maždaug po 70 000 mylių. Be to, skirtingai nei N54, BMW N52 modeliui suteikė kitą su vožtuvų sistema susijusią sistemą, vadinamą „Valvetronic”, ir su ja taip pat gali kilti problemų, praneša „BimmerFest” forumo naudotojai.
Be abejo, E90 ar kitokio BMW remontas gali būti brangus, jei sugenda kas nors svarbaus, praneša „The Drive”. Tačiau verta pabrėžti, kad po 2009 m. atnaujinimo E90 328i turėjo pastebimai mažiau problemų, praneša „CarComplaints”. Vienintelis tikras nemalonumas – tinkamo alyvos matuoklio nebuvimas, praneša r/BMW sub-Reddit forumo naudotojai.
Be to, daugelis šių problemų yra susijusios su amžiumi, nurodo eEuroParts. Vandens siurblio pakeitimas, purkštuvo išvalymas, uždegimo žvakės ar uždegimo ritės pakeitimas yra įprasti techninės priežiūros reikalavimai didelės ridos automobiliams. Taip pat įvairios tarpinės. Dalys nebūtinai yra pigios, tačiau 3 serijos automobilis vis tiek yra prabangus.
Daugiau apie bmw supirkimą ir kitus rasite https://automobiliusupirkimas.org/auto-supirkimas-kaune/
